“HK Express Airways (HK Express) telah memperluas kategori tarif kami dari dua menjadi empat tingkatan, memungkinkan pelanggan untuk membuat pilihan fleksibel sesuai dengan kebutuhan perjalanan mereka dan mengurangi biaya yang tidak perlu,” kata maskapai itu.
“Berbagai pilihan tarif fleksibel kami memungkinkan pelanggan yang lebih suka bepergian ringan untuk menikmati tarif yang lebih terjangkau, dan, jika perlu, membeli jatah tambahan untuk bagasi terdaftar dan memilih layanan tambahan.”
Maskapai itu mengatakan pelanggan yang memesan tiket mereka pada atau sebelum Selasa masih berhak atas tunjangan kebijakan sebelumnya hingga satu barang pribadi kecil dan satu bagasi kabin dengan berat maksimum 7kg (15,4lbs).
Kategori tarif baru adalah “Ultra Lite”, “Lite”, “Essential” dan “Max”, dengan perbedaan utama adalah jumlah bagasi jinjing dan bagasi terdaftar yang dialokasikan untuk penumpang.
Opsi Ultra Lite, yang merupakan tarif termurah, memungkinkan penumpang untuk membawa satu barang pribadi kecil dengan berat kurang dari 7kg. Itu juga harus muat di bawah kursi penumpang di depan dan panjangnya tidak melebihi 40cm, lebar 25cm atau tinggi 20cm.
Di bawah tarif Lite, penumpang dapat membawa satu barang jinjing kecil dan koper kabin dengan berat gabungan di bawah 7kg. Selebaran harus membayar ekstra untuk bagasi terdaftar.
Mereka yang terbang dengan tarif Essential dapat membawa satu barang pribadi kecil dengan berat tidak lebih dari 7kg dan satu bagasi terdaftar dengan berat maksimum 20kg.
Pelanggan dengan tarif maksimal diperbolehkan membawa satu barang jinjing kecil dan koper kabin dengan berat total di bawah 7kg, ditambah satu buah bagasi terdaftar dengan berat 32kg atau kurang.
CEO Cathay Pacific Ronald Lam Siu-por mengatakan kategori tarif baru dari HK Express datang setelah perusahaan memperhitungkan kebutuhan penumpang dan praktik maskapai lain di wilayah tersebut.
“HK Express adalah satu-satunya maskapai bertarif rendah di Hong Kong. Visinya adalah untuk memberikan harga tiket yang paling menguntungkan bagi penumpang Hong Kong,” katanya kepada peserta pada pertemuan umum tahunan Cathay pada hari Rabu.
“Ketika menetapkan harga tiketnya, itu akan mempertimbangkan pendekatan maskapai berbiaya rendah lainnya di Asia, serta kebutuhan penumpang kami.”
Lam mengatakan beberapa penumpang di masa lalu telah bertanya apakah HK Express dapat menawarkan tarif yang lebih murah jika pelanggan menahan diri untuk tidak membawa bagasi terdaftar.
CEO maskapai itu juga membahas target kapasitas Cathay, dengan mengatakan maskapai nasional itu berada di jalur yang tepat untuk mencapai 100 persen dari tingkat pra-pandemi pada kuartal pertama tahun depan.
Perusahaan telah mencapai 80 persen dari kapasitas pra-pandemi, target yang selaras dengan tujuannya untuk kuartal kedua tahun ini.
“Kemajuan kami sejauh ini sangat memuaskan. Kami yakin dapat memenuhi target,” katanya.
Andrew Yuen Chi-lok, seorang dosen senior di Pusat Kebijakan dan Penelitian Penerbangan Universitas China Hong Kong, mengatakan langkah itu akan menguntungkan maskapai dan pelanggan, karena penumpang dapat membeli tiket berdasarkan kebutuhan aktual mereka, sementara maskapai akan menikmati operasi yang lebih lancar dan lebih banyak keuntungan.
“Saya pikir perubahan itu terutama berarti bahwa maskapai dapat menarik berbagai jenis pelanggan,” katanya, mencatat langkah itu akan sangat bermanfaat bagi maskapai penerbangan murah karena pelanggan mereka cenderung lebih sensitif tentang harga.
Akademisi mengatakan metode segmentasi tarif yang digunakan oleh HK Express menjadi lebih umum di antara operator anggaran karena meningkatnya persaingan, dengan harga menjadi faktor utama.
Yuen mengatakan bahwa selain struktur tarif yang disesuaikan, maskapai dapat mempertimbangkan untuk memperluas cakupannya ke kota-kota lapis kedua atau ketiga di daratan Cina dan di seluruh dunia, karena beberapa maskapai tradisional tidak memiliki sumber daya untuk melakukannya.
CEO HK Express Jeanette Mao mengatakan kepada Post dalam sebuah wawancara sebelumnya bahwa maskapai ini bertujuan untuk menggandakan jumlah penerbangan ke daratan selama dua tahun ke depan dan meningkatkan kapasitas keseluruhannya pada akhir 2024.
Perusahaan saat ini hanya terbang ke dua tujuan di daratan, Bandara Internasional Beijing Daxing dan Ningbo, dengan yang ketiga akan segera diumumkan.
Pengguna media sosial menyatakan reaksi beragam terhadap kebijakan bagasi baru.
“Sudah terlalu berlebihan untuk tidak mengizinkan koper di atas kapal, jujur, Anda tidak akan dapat membawa banyak dengan 7kg,” tulis seorang pengguna.
“Jika mereka juga mengubah kebijakan untuk menghitung bagasi terdaftar secara individual, saya hanya akan membeli tiket dari maskapai tradisional.”
“Saya mendukung ini. Saya berharap staf lapangan akan secara ketat menegakkan kebijakan ini,” tulis orang lain.
