Pelaut Rusia tidak akan digunakan karena masalah keamanan oleh Ukraina, kata sumber itu.
Kremlin menolak berkomentar dan merujuk pertanyaan itu ke Kementerian Pertahanan Rusia, yang tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Salah satu sumber industri mengatakan akan lebih mudah bagi kapal-kapal baru dengan awak untuk berlayar masuk dan keluar dari pelabuhan Laut Hitam, asalkan ada tempat berlabuh, tetapi banyak pekerjaan yang perlu dilakukan untuk mengklarifikasi situasi.
“Para kru yang akan masuk mungkin juga ingin meningkatkan pembayaran. Begitu banyak pertanyaan yang masih harus ditangani,” tambah sumber itu.
ITF – asosiasi serikat pelaut utama – dan mitra telah menambahkan perairan di sekitar Ukraina dan pelabuhannya ke daerah berisiko tinggi, yang berarti bahwa pelaut memiliki hak untuk menolak penugasan pengiriman ke daerah tersebut.
Jika mereka menerimanya, mereka berhak atas upah dasar harian dua kali lipat dan kompensasi ganda untuk cacat dan kematian, kata ITF.
Sementara taruhannya tinggi bagi para pelaut, implikasinya bagi pasar dunia juga besar.
Sebelum invasi Rusia, yang disebutnya “operasi militer khusus”, dimulai pada 24 Februari, Ukraina dan Rusia menyumbang sekitar sepertiga dari ekspor gandum global.
Invasi itu membuat harga pangan melonjak, memicu krisis pangan global yang menurut Program Pangan Dunia telah mendorong sekitar 47 juta orang ke dalam “kelaparan akut”.
