Bandara Changi adalah salah satu dari sedikit bandara di dunia yang memiliki empat terminal (Terminal 4 Bandara Changi akan dibuka kembali pada 13 September untuk mengurangi kemacetan di terminal lain, 23 Juli).
Terminal 1, 2 dan 3 berdekatan satu sama lain dan terhubung dengan baik dengan jalan setapak bebas hambatan, travellator, dan Skytrain.
Beberapa orang berpikir bahwa Terminal 4, yang terletak di tempat bekas Terminal Anggaran dulu dan yang agak jauh dari terminal lain, adalah “terminal anggaran” meskipun dilengkapi dengan teknologi terbaru.
Masalah terbesar T4, adalah kurangnya konektivitas dengan terminal lain.
Pertama, ada sangat sedikit titik dari mana seseorang dapat melakukan perjalanan dari terminal lain ke T4, tidak hanya dari area publik seperti ruang keberangkatan dan kedatangan, stasiun MRT dan terminal bus, tetapi juga dari ruang transit terminal lain ke area transit T4 untuk menghubungkan penerbangan.
Juga tidak ada bus umum langsung dari T4 ke terminal lain. Jika orang ingin pergi dari T4 ke terminal lain, mereka harus naik taksi atau menunggu bus antar-jemput gratis.
Kedua, tidak ada cukup tanda-tanda yang menunjukkan dengan jelas ke mana harus naik shuttle bus untuk sampai ke T4. Di ruang transit, titik penjemputan dan pengantaran bus antar-jemput terletak di salah satu gerbang keberangkatan yang jauh dari pusat terminal.
Rute bus antar-jemput yang menghubungkan beberapa lokasi di setiap terminal harus beroperasi setiap lima menit atau lebih. Saya yakin masyarakat tidak akan keberatan membayar ongkos yang wajar mirip dengan bus pengumpan. Staf bandara dapat menunjukkan pass mereka dan penumpang dapat menunjukkan boarding pass mereka untuk naik secara gratis.
Sementara pembangunan jalur Skytrain ke T4 mungkin tidak layak saat ini karena Terminal 5 masih dibangun, pihak berwenang harus mencari cara lebih untuk meningkatkan konektivitas antara T4 dan terminal lainnya.
U Kyaw Oo
